
Sti og bane følges ad. Her passerer et Arriva tog på vej nordfra mod Århus. 430 visningerFoto: Sven Århammar, 12.06.2015
|
|

Det fredede Fjerritslev tinghus fungerede som domstol frem til 2007. I dag er det hjemsted for Kulturcenter Tinghuset.429 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 07.08.2013
|
|

Skiltning af "Drivvejen" på Banevænget i Ørnhøj. 429 visningerFoto: Sven Århammar, 21.07.2014
|
|

Infotavle om banestien Ringe-Korinth.429 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 03.07.2015
|
|

Banebro uden belægning428 visningerIfølge 1:100000 kortet skulle man kunne fortsætte ad broen - og det kan man vel i princippet også...
|
|

Gammel godsvogn langs stien.428 visningerMellem Hald og Spentrup
|
|

Stien har fået nye faciliteter og stenmelsbelægning pr. 12.2016. - Stien mod Gandrup428 visningerStien er godt vedligeholdt.
|
|

Sirene langs stien.428 visningerSet mod vest
|
|

Farsø vandtårn428 visningerEet af byens vartegn med sin smukke arkitektoniske udformning.
|
|

Sommerhuse, strand og hav på en dejlig sommerdag syd for Frederikshavn.428 visningerFoto: Sven Århammar, 18.08.2011
|
|

Her er der gode chancer for at skrabe nogle solide fartbøder ind. Selv gående skal tage sig i agt!428 visningerFoto: Sven Århammar, 19.08.2013
|
|

Umiddelbart til venstre for skiltet starter den bilfri banesti, der er en del af den regionale cykelrute 21. 428 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 15.05.2015
|
|

Banestien fører igennem et kuperet terræn. Til venstre i billedet ses muligvis en rest fra en gammel godsrampe ved Dynt station.428 visningerFoto: Sven Århammar, 15.05.2015
|
|

Efter endt fotografering indhentes familien på skinnecykeludflugt igen. En almindelig cykel kræver lidt færre benkræfter at få op i fart.428 visningerFoto: Sven Århammar, 01.07.2015
|
|

Det første stykke i Hammel er asfalteret. Efter at have kørt under to broer overgår vejen til grus.428 visningerFoto: Sven Århammar, 23.07.2015
|
|

Troldhede banesti427 visningerStien er kun egnet til vandring eller MTB.
|
|

Gymose gård427 visningerDen store gård havde en god placering i forhold til banen og det nærliggende Vildfang trinbræt.
|
|

Midt på ruten forlades baneruten nogle kilometer for at følge den naturskønne rute mellem strand og golfbane.427 visningerFoto: Sven Århammar, 22.7.2013
|
|

Naturstemning fra banestien mod Middelfart. Toppen af motorvejsbroen stikker frem i baggrunden... 427 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 25.7.2013
|
|

Gård ved Gl.Gistrupvej, der ligger umiddelbart ved siden af tracéen frem til den selvstændige banestis start 300m. mod øst. 427 visningerFoto: Sven Århammar, 03.08.2013
|
|

Birkelse kro. I baggrunden Vedsted kirkes spir. Før banens tid hed bebyggelsen Vedsted, mens stationen blev opkaldt efter Birkelse gods, der ligger godt en km. fra byen. Siden skiftede Vedsted navn til Birkelse. 427 visningerFoto: Sven Århammar, 07.08.2013
|
|

Banestien øst for Gesten.427 visningerFoto: Sven Århammar, 19.10.2013
|
|

Stien forløber som skovsti på den gamle banedæmning.427 visningerFoto: Sven Århammar, 17.04.2015
|
|

Ved banestiens afslutning fortsættes ad denne grusvej mod Vrensted.426 visningerFoto: Sven Århammar, 02.07.2013
|
|

Banestien i Middelfart forløber sammen med den nye vej parallelt med Gl. Strandvej.426 visningerFoto: Sven Århammar, 25.7.2013
|
|

Vejkryds på stien. Stien fortsætter videre mod nord, men stopper blindt knap 500m. længere mod nord. Man kan dog nå Nordsøstiruten ved at følge den krydsende vej mod højre nogle hundrede meter.426 visningerFoto: Sven Århammar, 17.04.2015
|
|

Stien har fået nye faciliteter og stenmelsbelægning pr. 12.2016. - Bomme på stien425 visningerCa. 90% af den samlede rute er bilfri.
|
|

Banestien Brovst-Jægerum slutter ved Unicon cementfabrik, hvor Jægerum trinbræt lå i banens tid. 425 visningerFoto: Sven Århammar, 23.06.2011
|
|

Nogle få hundrede meter forløber den officielle cykelrute på den gamle banes tracé, hvorpå vejen til Åle blev omlagt.425 visningerFoto: Sven Århammar, 16.11.2013
|
|

Banestien nær Hemmet424 visningerFoto: Sven Århammar, 23.07.2008
|
|
| 2494 filer på 84 side(r) |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
37 |  |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|