
Banestien fører lige forbi den gamle ridderborg Schloss Eisenbach.225 visningerFoto: Sven Århammar, 14.07.2010
|
|

Typisk historisk landsbystemning i Hirzenhain.225 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 14.07.2010
|
|

Udsigt over Hutzdorf og floden Schlitz.224 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 15.07.2010
|
|

Udsigt mod Bad Salzschlirf.224 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 15.07.2010
|
|

Banestien tæt på Løgstørvej. Herfra fortsætter den som asfalteret banesti og del af Hvalpsundruten. 223 visningerFoto: Sven Århammar, 25.08.2013
|
|

Banestiens afslutning/begyndelse i Queck. Videre mod Niederaula benyttes almindelig vej på den officielle cykelrute R7a.223 visningerFoto: Sven Århammar, 15.07.2010
|
|

Udsigt fra toppen af ruten i 580 meters højde ved Hartmannshain. Vil man endnu højere op kan man tage en afstikker via en sidevej med 10% stigning til "Herchenhainer Höhe" i 720m. højde.223 visningerFoto: Sven Århammar, 14.07.2010
|
|

Udsigt mod Gedern, der er største mellemstation på ruten med sine knap 10.000 indbyggere. Her kører man i en stor bue for at komme ned i den historiske by, der nævnes i kilder tilbage fra år 780.223 visningerFoto: Sven Århammar, 14.07.2010
|
|

Klassisk MG sportsvogn møder Desiro tog alt imens sporarbejderne på broen lige tager et afbræk i arbejdet.222 visningerFoto: Sven Århammar, 25.7.2013
|
|

Banestien med bomme og skiltning i Crainfeld.222 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 14.07.2010
|
|

Fra Hirzenhain følger banestien floden Nidder frem mod Stockheim.222 visningerFoto: Sven Århammar, 14.07.2010
|
|

Det gamle pakhus ved Leibholz er fint renoveret.222 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 19.07.2010.
|
|

Ved Lieser er der mulighed for at fortsætte ad baneruten mod banens gamle endestation i den berømte vin- og kurby Bernkastel-Kues.222 visningerFoto: Sven Århammar, 09.07.2011
|
|

For at komme på Lillebæltsbroen fortsætter man til højre under broen. 220 visningerFoto: Sven Århammar, 25.7.2013
|
|

Udsigt mod syd over Lillebælt.220 visningerFoto: Sven Århammar, 25.7.2013
|
|

Æblerne og flere af de andre frugter langs stien var plukkemodne.220 visningerFoto: Sven Århammar, 25.08.2013
|
|

Udsigt over de mange bjergtoppe, der har givet navn til banestien "Kegelspielradweg".220 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 19.07.2010.
|
|

IC3 tog passerer.219 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 25.7.2013
|
|

Tæt på den bilfri banestis start ved Nygårdsvej i Års få hundrede meter fra banestien "Himmerlandsstien". 219 visningerFoto: Sven Århammar, 25.08.2013
|
|

Admiral på banestien.219 visningerFoto: Sven Århammar, 25.08.2013
|
|

Ã…bent landskab mellem Ortenberg og Selters.219 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 14.07.2010
|
|

Køkørsel bag fejebil på banestien. Man er hurtigt ude efter en kraftig storm d. 14.07.2010 med at få ryddet nedfaldne grene mm. af vejen. 218 visningerFoto: Sven Århammar, 15.07.2010
|
|

Cyklist på Lillebæltsbroen.216 visningerFoto: Sven Århammar, 25.7.2013
|
|

Års banesti må ubetinget have danmarksrekord i antal frugttræer og buske pr. km. Æbler, mirabeller, blommer, rønnebær, hindbær, brombær, hyben og måske flere...215 visningerFoto: Sven Århammar, 25.08.2013
|
|

Banestien ved Støberivej i Års.214 visningerFoto: Sven Århammar, 25.08.2013
|
|

Løber passerer stien.212 visningerFoto: Sven Århammar, 25.08.2013
|
|

Selters tidligere station. Selters er berømt for sit mineralvand, der blev aftappet helt tilbage i Romerriget og bliver nævnt i tyske kilder så tidligt som år 772.209 visningerFoto: Sven Århammar, 14.07.2010
|
|

Banegården i Stockheim. Herfra er der stadig persontrafik i tre retninger til Bad Vilbel, Gelnhausen og Giessen. 201 visningerFoto: Sven Århammar, 14.07.2010
|
|

Høstmodne kornmarker nord for Stockheim.195 visningerFoto: Sven Århammar, 14.07.2010
|
|

Banestien kort før "endestationen" i Stockheim. Oprindeligt gik banen fra Lauterbach til Bad Vilbel. Den sidste del fra Stockheim mod Bad Vilbel eksisterer stadig. "BahnRadweg Hessen" fortsætter dog langs den eksisterende bane til Al194 visningerFoto: Sven Århammar, 14.07.2010
|
|
| 2494 filer på 84 side(r) |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
83 |
|