railtrails - Railtrails.dk Galleri

Hjem > Udland

Mest sete - Udland
Billede_399.jpg
Ved RÃ¥da passeres breddegrad 60. 350 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 01.08.09
P1010027.JPG
En større del af ruten forløber lige ved siden af Sûrefloden.350 visningerFoto: Sven Århammar, 25.06.11
P1030933.JPG
I Kell am See er der en indbydende rasteplads midt i landsbyen. 349 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 10.07.2011
P1010395.JPG
Een af Echternachs gamle befæstningstårne fra den godt 2 km. lange bymur ligger ned til banestien.349 visningerFoto: Sven Århammar, 25.06.11
P1010109.JPG
Ved Irrel forlades tracéen et par km. Her er dog stadig naturskønhed langs floden Nims.349 visningerFoto: Sven Århammar, 26.06.11
P1010116.JPG
I den større landsby Irrel forlades banetracéen igen. Her skal der forceres en pæn stigning helt frem til campingpladsen Nimseck.349 visningerFoto: Sven Århammar, 26.06.11
DSCN0200-crop.JPG
Armsignaler på stationen i Lauterbach. Banen til Stockheim havde spor længst til højre i billedet.348 visningerFoto: Sven Århammar, 14.07.2010
P1010154.JPG
Banebro ved Niederweis.348 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 26.06.11
Billede_417.jpg
Ved banestiens start i Uddeholm køres igennem denne portal for at markere den knap 100 km lange sti.347 visningerFoto: Sven Århammar, 01.08.09
P1030987.JPG
Denne cyklist har en noget særpræget siddestilling, hvilket hænger sammen med at man på store stræk fra Hermeskeil til Trier kan nøjes med at trille ned ad de langstrakte fald. 347 visningerFoto: Sven Århammar, 10.07.2011
P1010877.JPG
Stationen i Trois-Ponts.346 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 03.07.11
Billede_148.jpg
Banestien er i god kvalitet på hele strækningen.345 visningerFoto: Sven Århammar, 28.07.2009
P1030896.JPG
Den gamle Reinsfeld station er udvidet med en noget uklædelig tilbygning.345 visningerFoto: Sven Århammar, 10.07.2011
P1010191.JPG
Bænk og skulptur langs banestien mellem Meserich og Bitburg.345 visningerFoto: Sven Århammar, 26.06.11
P1010890-crop.JPG
Banestiens start i Trois-Ponts. Her er bevaret signal og en skinnerest ved den gamle banebygning. 344 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 03.07.11
P1040131.JPG
344 visninger
P1030926.JPG
Udsigt mod Wadrilltal i sydlig retning.343 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 10.07.2011
P1040170.JPG
343 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 10.07.2011
P1010393.JPG
Den gamle stenbro over Sûre kan dateres tilbage til det 16.årh., men er blevet renoveret og genopbygget flere gange.343 visningerFoto: Sven Århammar, 25.06.11
P1010097.JPG
Nord for Minden vendes tilbage på banesti af god kvalitet frem til Menningen.343 visningerFoto: Sven Århammar, 26.06.11
Billede_408.jpg
Udsigt over Rådasjön.341 visningerFoto: Sven Århammar, 01.08.09
Billede_365.jpg
Den gamle idylliske Höje station nord for Munksfors ligger tæt på eet af de relativt få steder, hvor der er bademulighed i Klarälven.341 visningerFoto: Sven Århammar, 01.08.09
Billede_364-crop.jpg
Banestien "Klarälvsbanan" er af høj kvalitet med god asfaltbelægning på hele den næsten 100 km lange rute og med faciliteter langs stien.341 visningerFoto: Sven Århammar, 01.08.09
P1030635-crop.JPG
Med begyndende regnvejr og udsigten til en afslappende, omend utidig, afslutning på en lang cykeltur, blev vi fristede til at hoppe på Moselbåden til Trier. Cykelmedtagning er naturligvis mulig. 341 visningerFoto: Sven Århammar, 09.07.2011
P1030940.JPG
Her er der formentlig tale om privat opstillet udsmykning ved banestien i Kell am See.341 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 10.07.2011
DSC00927.JPG
340 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 18.06.2009
DSC01003_28229.JPG
Udsigt over badebroer lidt vest for Kråkviken.340 visningerFoto: Sven Århammar, 05.08.2009
P1030999.JPG
Den gamle station i Zerf er nu privatbolig.340 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 10.07.2011
P1040123.JPG
340 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 10.07.2011
P1010881-crop.JPG
Skiltning af banestiens start ved Trois-Ponts. Mange af de belgiske banestier er skiltet som "RaVel" stier, der står for "Réseau autonome de voies lentes", som betyder "autonomt net for langsomt kørende trafik. 339 visningerFoto: Sven Århammar, 03.07.11
411 filer på 14 side(r) 5