 |
Mest sete - Skive banesti |
 |
|

Banestiens start ved Brårupvej i Skive. Den forløber på Langå-Struer banens oprindelige tracé, som blev omlagt i 1961 pga. den gamle banes meget uheldige linieføring syd om Karup Å med stikspor ind til den oprindelige Skive station.591 visningerFoto: Sven Århammar, 21.04.2014
|
|

Rasteplads ved Karup Ã…. 413 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 21.04.2014
|
|

Banestien kort før den når Herningvej i Skive. 388 visningerFoto: Sven Århammar, 21.04.2014
|
|

Skiltning af banestien. Flere stier fører til og fra banestien i det smukke naturområde i Skive Ådal.386 visningerFoto: Sven Århammar, 21.04.2014
|
|

Svanefodring langs banestien.378 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 21.04.2014
|
|

På de oversvømmede enge ved Sdr. Boulevard er der et rigt fugleliv.371 visningerFoto: Sven Århammar, 21.04.2014
|
|

Banestien har en god fastgrus belægning og er egnet til både cykling og vandring.322 visningerFoto: Sven Århammar, 21.04.2014
|
|

Fiskeri i Karup Å. Kommunen har endog indrettet handicapvenlige fiskeriplatforme langs åen - som dog ikke benyttes her.315 visningerFoto: Sven Århammar, 21.04.2014
|
|

Den gamle banebro over Karup Ã….313 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 21.04.2014
|
|

Fra stien er der adgang til et naturværested via en træbro.311 visningerFoto: Sven Århammar, 21.04.2014
|
|

Vedligeholdelsesfartøj parkeret langs banestien.309 visningerFoto: Sven Århammar, 21.04.2014
|
|

Parallelt med Ahornvænget forløber stien igennem et lille plantageområde.307 visningerFoto: Sven Århammar, 21.04.2014
|
|

Udsigt mod syd fra banebroen. Her deler Karup Å sig - mod højre begynder Koholm Å.304 visningerFoto: Sven Århammar, 21.04.2014
|
|

Vor Frue Kirke til højre er fra denne vinkel smeltet sammen med Skive Kirke. De ligger da også kun et stenkast fra hinanden. Vor Frue Kirke blev for lille, men fundet af kalkmalerier betød dens bevarelse.301 visningerFoto: Sven Århammar, 21.04.2014
|
|

Skiltning af fiskerireglement ved Karup Ã… ved den gamle banebro.299 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 21.04.2014
|
|
|
|