 |
Mest sete - Skive banesti |
 |
|

Banestiens start ved Brårupvej i Skive. Den forløber på Langå-Struer banens oprindelige tracé, som blev omlagt i 1961 pga. den gamle banes meget uheldige linieføring syd om Karup Å med stikspor ind til den oprindelige Skive station.620 visningerFoto: Sven Århammar, 21.04.2014
|
|

Rasteplads ved Karup Ã…. 437 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 21.04.2014
|
|

Skiltning af banestien. Flere stier fører til og fra banestien i det smukke naturområde i Skive Ådal.412 visningerFoto: Sven Århammar, 21.04.2014
|
|

Banestien kort før den når Herningvej i Skive. 411 visningerFoto: Sven Århammar, 21.04.2014
|
|

Svanefodring langs banestien.408 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 21.04.2014
|
|

På de oversvømmede enge ved Sdr. Boulevard er der et rigt fugleliv.397 visningerFoto: Sven Århammar, 21.04.2014
|
|

Banestien har en god fastgrus belægning og er egnet til både cykling og vandring.348 visningerFoto: Sven Århammar, 21.04.2014
|
|

Fiskeri i Karup Å. Kommunen har endog indrettet handicapvenlige fiskeriplatforme langs åen - som dog ikke benyttes her.341 visningerFoto: Sven Århammar, 21.04.2014
|
|

Fra stien er der adgang til et naturværested via en træbro.339 visningerFoto: Sven Århammar, 21.04.2014
|
|

Den gamle banebro over Karup Ã….339 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 21.04.2014
|
|

Vedligeholdelsesfartøj parkeret langs banestien.336 visningerFoto: Sven Århammar, 21.04.2014
|
|

Udsigt mod syd fra banebroen. Her deler Karup Å sig - mod højre begynder Koholm Å.335 visningerFoto: Sven Århammar, 21.04.2014
|
|

Parallelt med Ahornvænget forløber stien igennem et lille plantageområde.330 visningerFoto: Sven Århammar, 21.04.2014
|
|

Vor Frue Kirke til højre er fra denne vinkel smeltet sammen med Skive Kirke. De ligger da også kun et stenkast fra hinanden. Vor Frue Kirke blev for lille, men fundet af kalkmalerier betød dens bevarelse.326 visningerFoto: Sven Århammar, 21.04.2014
|
|

Skiltning af fiskerireglement ved Karup Ã… ved den gamle banebro.323 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 21.04.2014
|
|
|
|