
Fra Sønderkær til Muldbjerg bruges banestiruten også af landbrugsrelateret trafik.450 visningerFoto: Sven Århammar, 21.07.2014
|
|

Banestien er i god kvalitet største del af ruten. Ca halvdelen af ruten er asfalteret og med separat cykel- og gangspor. 450 visningerFoto: Sven Århammar, 12.06.2015
|
|

Første del af stien forløber på den gamle banes tracé.449 visningerFoto: Sven Århammar, 30.05.2014
|
|

Kajakroer på Limfjorden ved Glyngøre med udsigt til Mors.449 visningerFoto: Sven Århammar, 18.07.2014
|
|

Rasteplads ved Hovedvejen ligger næsten lige op ad banestiens afslutning.448 visningerFoto: Sven Århammar, 12.08.2013
|
|

Pakhuset ved Strømmen Station i Randers.447 visningerFoto: Arne Rudi Jensen.
|
|

Udsigt fra banebroen mod vest. Banetracéen hæver sig over det øvrige landskab med en god udsigt til følge.447 visningerFoto: Sven Århammar, 22.7.2013
|
|

En del af den meget svagt trafikerede Hornbæk Engvej ligger på den gamle tracé.447 visningerFoto: Sven Århammar, 11.07.2014
|
|

Den sidste km. mod Grønbjerg er banestien igen i en godkendt kvalitet.447 visningerFoto: Sven Århammar, 21.07.2014
|
|

Syd for Sønderkær og frem til Muldbjerg igennem Hoverdal- og Munks plantager skifter vejbelægningen til løsgrus, der ikke er særlig cykelvenligt.447 visningerFoto: Sven Århammar, 21.07.2014
|
|

Største delen af ruten mellem Muldbjerg og Spjald forløber på bilfri banesti.447 visningerFoto: Sven Århammar, 21.07.2014
|
|

I Spjald er det meste af banestiruten asfalteret. 447 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 21.07.2014
|
|

Tilbageblik retning Lervang.447 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 21.07.2014
|
|

Skiltning til nærliggende cykelværksted. Placeringen er genial, da der nok kommer en del kunder nordfra med punkteringer mm., da de sidste ca. 2 km. af banestien er med en træls vejbelægning med løst og groft grus. 447 visningerFoto: Sven Århammar, 01.07.2015
|
|

PÃ¥ den sydlige rute passeres Haveforeningen af 1934.447 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 12.06.2015
|
|

Banestien forløber nord om haveforeningen Søholm. Denne del af ruten byder endvidere på flotte udsigtsscenarier over Brabrand sø.447 visningerFoto: Sven Århammar, 12.06.2015
|
|

Banestien er kun egnet til vandring.446 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 16.11.2013
|
|

Infotavle om den jyske højderyg. Den gamle bane nævnes også.446 visningerFoto: Sven Århammar, 30.05.2014
|
|

Bakkegennemskæring sydøst for Hinge.446 visningerFoto: Sven Århammar, 18.06.2014
|
|

Kig mod Flytkær, hvor banestiruten skifter fra asfalt til grusbelægning.446 visningerFoto: Sven Århammar, 21.07.2014
|
|

Baneruten afbrydes ved slutningen af Niels Kjeldsens Vej. 446 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 21.07.2014
|
|

Fra Ã…rhus og til Bispevej i Stautrup er stien skiltet som National cykelrute 4. 446 visningerFoto: Sven Ã…rhammar, 12.06.2015
|
|

Århus Å krydses endnu engang ved udmundingen til Brabrand Sø.446 visningerFoto: Sven Århammar, 12.06.2015
|
|

Bro ved Grindsted445 visningerBro ved Grindsted
|
|

Idet hovedvej 13, Viborgvej er anlagt hen over tracéen forløber en del af ruten ad en omvej via Hærvejsruten. Her er skiltning mod Nr.Snede.445 visningerFoto: Sven Århammar, 30.05.2014
|
|

Kunstmuseet ligger ved den bilfri banestis afslutning. Har man tid og interesse i kunst er det oplagt at gå en tur indenfor, men også at beundre de mange skulpturer og kunstværker rundt omkring i byen. 445 visningerFoto: Sven Århammar, 18.07.2014
|
|

Stien, der hedder "Humlevej", leder naturligt nok op til Hancock Bryggerierne i Skive. Herfra kan man nå Salling Natursti og Vestsallingstien nogle hundrede meter længere mod nord. 445 visningerFoto: Sven Århammar, 18.07.2014
|
|

Banestiruten starter op igen syd for Ringvejen parallelt med Skjernvej. Her som del af den officielle sti "Drivvejen". Denne del af ruten forløber mestendels umiddelbart ved siden af den gamle tracé.445 visningerFoto: Sven Århammar, 21.07.2014
|
|

Udsigt mod Årslev Engsø.445 visningerFoto: Sven Århammar, 12.06.2015
|
|

Aa mølle444 visningerHer er nu hotel og golfklubben ligger passende lige ved siden af.
|
|
| 1016 filer på 34 side(r) |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
23 |  |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|